TREK MADONE (マドン) が良いかも

TREK DOMANE (ドマーネ) が欲しい、と思いつたことがキッカケ

DOMANE SL の試乗し、乗り心地が気に入り購入を前向きに考えていたが、ふと MADONE もありなんじゃないかと気がつく

現時点での結論

DOMANE よりも MADONE のほうが楽しめそう

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www.trekstore.jp

www.bex-isoya.com

www.trekbikes.com

Webサイトに記載されたロードバイクの選択目安

DOMANE（ドマーネ）

美味しいランチや素晴らしい風景を求めてサイクリングをするなら

長距離走行（ロングライド）がメインの使い方になりそうな方

多少路面が荒れているところも快適に走行したい方

荒れた道路を効率よく走りたいあなたに最適だ。安定した走りを実現するジオメトリーと、路面振動を和らげるIsoSpeed テクノロジーで、さらに長く、力強く走り続けられる。

EMONDA（エモンダ）

本格的にロードバイクを始める1台におすすめ

ヒルクライムに挑戦したい、上り坂が得意な方

オールジャンルに活躍できる1台を求める方におすすめ

剛性と反応性に優れ、驚くほど軽い。機敏なハンドリングやロードバイクらしいジオメトリーと、爆発的な加速を持ち合わせている。

MADONE（マドン）

平坦な道でスピードを楽しみたい方

“より上を目指したい方へ” おすすめしたいモデル

空力性能、走りの質、そしてインテグレーションを、究極に融合させた1台。ものすごく速いレースバイクながら、毎日走るのに十分なほど振動吸収性に優れ、多才な走りを楽しめる。

ロートバイクの用途

ZWIFT
ロングライド (主に 50km 〜 150km )
三浦半島一周や箱根往復などが主体
箱根などの峠は登ること前提
温泉に入って帰ってくるときは着替えをサドルバックに入れて走る
輪行も年に数回、最近は頻度が下がった
泊りがけ輪行はしまなみ海道のような新幹線を使う場合のみ
安曇野や乗鞍など遠出の場合は車載

今後のTODO

飛行機輪行で北海道と沖縄を走る
和歌山まで往復
ビワイチ
アワイチ
佐渡ヶ島
などなど

自分のロードバイクの使い道を考えていく

1. エモンダはデザインがあまり好きではないので除外

ロードバイクは趣味・嗜好品

デザインが好みでないものは除外で良い

乗って自己満足できないと意味がない

2. ロングライド主体なので用途からは DOMANE

しかし、ここはドイツではない。日本では石畳など走る機会はほぼなく、グラベルロードを走ることはまずない。これまでの経験でも旧天城峠のトンネルと霞ヶ浦のごく一部区間の２箇所のみ。わざわざグラベルロードを走りに行きたい欲求はない。40万以上するようなロードバイクでわざわざグラベルロードを走りに行くほど心臓に毛が生えていない。グラベルロードを買うなら傷がつくこと前提でリーズナブルなアルミのグラベルロードバイクを購入する。

そうなると意外と DOMANE の強みである乗り心地と引き換えの重い重量が弱点となりそうだ。試走でのワシン坂をキコキコと登る感じで箱根の峠を登るイメージか... 購入意欲が少し減衰する

今もっている CANYON Endurace CF7 も DOMANE もどちらもエンデュランスロード

使用しているロードバイクを売って購入費用に当てようかとも考えたが、DOMANE SL と Wahoo KICKR の組み合わせでは使えないことが判明しているため、CANYON Endurace CF7 は手元に置くことにする

そうなると同じエンデュランスロードを追加で購入するのもな... と購入意欲がさらに減衰する

3. MADONE は候補になるのか？

以前は CANYON のレース向けの Ultimate を次のロードバイクとしてなんとなく考えていた。CANYON Ultimate の一番の魅力は機材の質と値段の安さ。ツール・ド・フランスなどで実績を残してきている機材だが、他のブランドと比較すると安い。

コストパフォーマンスを考えれば CANYON なのだが、せっかくなら別のブランドのロードバイクも買ってみたいというのがある。